Slowenien
Slowenien besitzt ein rund 1.200 Kilometer umfassendes Eisenbahnnetz. Die Strecke von Graz nach Marburg wird inzwischen mit den modernen Stadler Flirt-Zügen bedient. Sportlich aktive Urlauber haben die Möglichkeit, auf der ehemaligen Bahntrasse der berühmten Porečanka/Parenzana, die einst Poreč mit Triest verband, heute die rund 130 Kilometer mit dem Fahrrad zu erkunden.
Stadler Flirt
Slovenske železnice
Die meisten Abschnitte des Netzes wurden während der Zeit errichtet, als das Gebiet des heutigen Slowenien zum Herzogtum Krain in der Österreich-Ungarischen Monarchie gehörte. Eine besonders wichtige Strecke war die Kronprinz-Rudolf-Bahn, welche von Wien über Maribor und Ljubljana (Laibach) nach Triest führte.
Die von Stadler Rail entwickelten und produzierten elektrischen Niederflurtriebzüge, bekannt als Stadler Flirt (FLIRT steht für “flinker leichter (früher als innovativer, jetzt als Intercity- und) Regional-Triebzug”), sind speziell für den Einsatz im Regional- und S-Bahn-Verkehr konstruiert.
Die Stadler Flirt-Züge, die von der Slowenischen Eisenbahn (SŽ) verwendet werden, sind für den Betrieb mit drei verschiedenen Stromsystemen ausgelegt. Diese beinhalten 3 kV Gleichstrom für Slowenien und Italien sowie 15 kV Wechselspannung für Österreich und 25 kV für Kroatien.
SŽ-Baureihe 310
Die Baureihe 310 der Slovenske železnice, der staatlichen Eisenbahngesellschaft Sloweniens, umfasst moderne Hochgeschwindigkeitszüge. Diese dreiteiligen Pendolino-Triebzüge sind technisch für Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h konzipiert, fahren im regulären Betrieb jedoch aufgrund der Streckenbedingungen im slowenischen Schienennetz meist mit maximal 160 km/h.